连接江西赣州至广东深圳，贯通河源、惠州、东莞等地的“交通大动脉”——赣深铁路（高铁）的规划建设传来新进展。

3月15日，记者从惠州市政府方面了解到，国家铁路部门近日批复同意，支持惠州仲恺站等预留站与赣深铁路正线工程同步实施，并支持惠州北站、博罗北站、仲恺站等广东沿线多个高铁站增加站房规模。这对于努力打造“更具综合实力的区域枢纽”的惠州来说，是重大利好，迈向“高铁大市”也将更有底气。

选址潼湖的仲恺站实现“转正”

作为国家“八纵八横”高铁主通道——京港（台）通道的重要组成部分，赣深高铁是一条长三角与珠三角间交流的要道，设计行车速度350公里/小时，2016年12月底已动工开建，建设工期为4年。

赣深高铁全线共设14座车站，其中广东省境内有10座（含预留车站2个），分别为河源市4座（和平东、龙川西、东源、河源东），惠州市3座（博罗北、惠州北、仲恺），东莞市1座（塘厦），深圳市2座（光明城、深圳北）。其中，惠州仲恺站、深圳光明城站为预留车站。

所谓高铁预留站，是指基于运量暂达不到要求或资金问题或其他原因，线路建设时先不建站，预留好地方，等高铁开通后再一边通车一边建设车站。

规划表明，仲恺预留站选址惠州仲恺高新区潼湖区域。市政府相关负责人告诉记者，此次批复明确，支持惠州仲恺等预留站同步实施。这也意味着，仲恺预留站实现“转正”，届时将可与正线工程同步建设。

惠州3个站将扩大站房规模

根据此前方案，位于惠州市区小金口的惠州北站设5台11线，占地面积为62.74公顷，在赣深高铁新建的10座车站中规模最大，也是继既有的深圳北站后，赣深高铁全线第二大高铁站。

按照规划，另一条“国字号”高铁——广汕高铁将通过联络线与赣深高铁在惠州北站交会形成枢纽。未来，惠州北站可望成为珠江东岸及粤东地区关键的高铁枢纽站。市政府相关负责人告诉记者，广汕高铁计划今年动工。

博罗北站位于惠州博罗麻陂镇金湖村，是办理客运作业的中间站，原计划的到发线为4条（含正线）、1座基本站台和1座侧式站台。

上述负责人介绍，此次批复同意，支持惠州北、博罗北、仲恺等沿线多个站点的站房增加规模。这意味着，这些车站将在原有的方案上扩大规模，可实现“扩容”。

惠州与广深莞等地未来将半小时互通

赣深高铁的建设将加强长三角地区、江西等内陆省份与珠三角地区之间的对接联系，惠州也将增加与周边城市连接的快速通道。

按照工期，赣深高铁、广汕高铁预计在2020年前后建成。这两条高铁线将串起广州、深圳、东莞、惠州、河源、汕尾等重点城市。根据350公里的设计时速，通车后从惠州坐高铁出发，半小时左右就可以到达广州、深圳、东莞等周边6个城市，将把惠州与粤港澳大湾区、大珠三角经济区“绑定”在一起。

业内人士认为，加上即将全线通车的莞惠城际，规划建设的深惠城际、深圳地铁14号线延伸至惠州南站等快速交通，惠州与珠三角核心区域、深莞惠经济圈（32）将形成便捷的轨道交通网络，可望实现“半小时生活圈”。（记者/周欢）